SHACMAN X3000 Sistema di inclinazione cabina cilindro Power Packer
SHACMAN X3000 Rimorchio Autocarro
Posizionamento del prodotto: trattore di consegna logistica ad alta velocità a lunga distanza di fascia alta, per logistica rapida a lunga distanza, prodotti industriali quotidiani, trasporto di container e altri mercati.
Caratteristiche principali: alta efficienza, basso consumo di carburante, motore 10L、11L、12L、13L intelligente, confortevole, abbinato, assorbimento degli urti dell'airbag a quattro punti, sedile pneumatico grammer, doppia guarnizione e altro design di riduzione del rumore.
Nella verifica effettiva, il feedback degli utenti mostra che le prestazioni di comfort e risparmio di carburante sono paragonabili a quelle dei camion europei e americani.
Caratteristica del cilindro Power Packer
Movimenti persi di movimento più grandi
Aggancio facile: funzione di caduta libera
Nessuna posizione finale specifica
Servono cilindro e stantuffo più grandi
Parametri
| Prodotto | Cilindro | ΦF (Albero di montaggio del fulcro superiore) | 25±0.1 |
| Immagine |  |
G (mm) Lunghezza caduta libera | 104±3 |
| Marca | alimentatore | Hmm) | 69±2 |
| Cliente n. | DZ97259820101 | RJ (millimetro) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (Larghezza di installazione fulcro superiore) | 22 |
| A (mm) | CL: 509 EL: 840 | L (Larghezza di installazione fulcro inferiore) | 24 |
| CORSA (mm) | 368 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Albero di montaggio del fulcro inferiore) | 25±0.1 | Peso (kg) | 10±10% |
| Prodotto | Cilindro | ΦF (Albero di montaggio del fulcro superiore) | 25±0.1 |
| Immagine |  |
G (mm) Lunghezza caduta libera | 104±3 |
| Marca | alimentatore | Hmm) | 102±2 |
| Cliente n. | DZ97259820102 | RJ (millimetro) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (Larghezza di installazione fulcro superiore) | 22 |
| A (mm) | CL: 545 EL: 893 | L (Larghezza di installazione fulcro inferiore) | 24 |
| CORSA (mm) | 348 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (Albero di montaggio del fulcro inferiore) | 25±0.1 | Peso (kg) | 10±10% |
| Prodotto | Cilindro | ΦF (Albero di montaggio del fulcro superiore) | 25±0.1 |
| Immagine |  |
G (mm) Lunghezza caduta libera | 114±3 |
| Marca | alimentatore | Hmm) | 109±2 |
| Cliente n. | DZ97259820103 | RJ (millimetro) | 32 |
| Cliente | SHACMAN | K (Larghezza di installazione fulcro superiore) | 22 |
| A (mm) | CL: 562 EL: 920 | L (Larghezza di installazione fulcro inferiore) | 24 |
| CORSA (mm) | 358 | M (mm) | M12x1,5 |
| ΦB (mm) | 38 | N (mm) | M12x1,5 |
| ΦC (mm) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Albero di montaggio del fulcro inferiore) | 25±0.1 | Peso (kg) | 8.288±10% |
Trattore per carichi pesanti SHACMAN X3000
Panoramica
| Cilindro | |||
| Cliente | Power-Packer n. | Cliente n. | Tipo di camion |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | COME O |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | COME O | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | COME O | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | COME O | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | COME O | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | COME O | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | COME O | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | COME O | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | COME O | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | COME O | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | COME O | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | COME O | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| SHACMAN | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00/I | FAW-J6P/M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00/B | FAW-J6P/M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P/M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00/C | FAW-J6P/M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00/A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00/B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022/10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99/3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94/3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022/5 | 643407M000 | Xcient | |
| KCD1512-76-93/3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606/2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | Cercatore （P9103） |
| UD CAMION | DCD2-122706 | 5222867161 / 22867161 | Cercatore （P9103） |
| TATA | CCD2-070918 | 3487200360 | prima |
| KCD1515-76-97/7 | 3487200080 | prima | |
| KCD2-110567/3 | 3487200150 | prima | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | prima | |
Scarica
movimento perso
Perché si perde il movimento nei sistemi di ribaltamento della cabina?
• Durante la guida la cabina si sposta rispetto al telaio nella sospensione.
•Il sistema di inclinazione della cabina è collegato alla cabina e al telaio.
•Per evitare che il sistema di inclinazione della cabina influenzi la sospensione, il cilindro ha bisogno di un'area in cui possa muoversi liberamente dentro e fuori, questa è quella che chiamiamo l'area di movimento perso.
Principi di movimento perso
In generale ci sono tre principi di moto perduto:
1）Movimento perso meccanico, principio del foro asolato
2）Piccole aree di movimento perso
3）Movimento perso idraulico:
-R-Hydraulic Lost Motion ( RHLM )
Aree di movimento perse più grandi
Diametro dei cilindri maggiore
Valvole facili nel cilindro
-C-Movimento perso idraulico ( CHLM )
Aree di movimento perse più grandi
Diametro dei cilindri più piccolo
Valvole più complesse nel cilindro
Leader di mercato globale nei sistemi di inclinazione della cabina
Consulente globale di fiducia di sistemi di controllo del movimento integrati innovativi e di alta qualità per camion, rimorchi e autobus. Le nostre specifiche capacità di ingegneria idraulica ci consentono di offrire esattamente ciò di cui avete bisogno. I nostri sistemi includono: attivazione dell'inclinazione della cabina, attivazione del sollevamento del cofano, cilindri di sterzo, cilindri di sollevamento del carrello, cilindri della griglia, martinetti a bottiglia, gambe di stabilizzazione e insieme alle chiusure e ai meccanismi di bloccaggio della nostra consociata Yvel.
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